振動(dòng)篩是礦山、煤礦、電力、鋼鐵等行業(yè)生產(chǎn)中非常常用的輔助設(shè)備，而且還廣泛應(yīng)用于化工、食品、建材等行業(yè)。主軸組部件是振動(dòng)篩的主要部件，主要由帶輪、平衡輪、偏心軸、軸承、軸承座和外殼等零件裝配而成。它把電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給篩箱，轉(zhuǎn)化為篩箱的復(fù)合振動(dòng)。 由于振動(dòng)篩的工作時(shí)間較長(zhǎng)，振動(dòng)較大，主軸傳遞的轉(zhuǎn)矩也較大，這樣對(duì)主軸軸承的性能要求也較高，特別是軸承潤(rùn)滑要到位，潤(rùn)滑效果要非常好。但是，在實(shí)際生產(chǎn)中，很多用戶(hù)都遇到過(guò)主軸組部件漏油的問(wèn)題，該如何解決呢？

主軸組部件漏油現(xiàn)象：

    主軸軸承的潤(rùn)滑有兩種方式：一是在軸承座上加裝油杯，通過(guò)人工加注潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑軸承；二是在主軸的封閉腔內(nèi)灌注全損耗系統(tǒng)用油，通過(guò)全損耗系統(tǒng)用油的流動(dòng)，滲透入軸承內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑。無(wú)論采取何種潤(rùn)滑方式，或兩種方式同時(shí)使用，振動(dòng)篩工作一段時(shí)間后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)左右軸承座的端面出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，有時(shí)甚至漏油嚴(yán)重。拆開(kāi)軸承座檢查軸承端蓋和密封圈，未發(fā)現(xiàn)任何破損和裂紋。那么漏油原因究竟是什么呢？

漏油原因分析：

針對(duì)以上兩種潤(rùn)滑方法，漏油原因如下：

    種情況是通過(guò)油杯靠人工加注潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承。由于潤(rùn)滑脂是凝固體，它如果要泄漏，在排除軸承端蓋和密封圈未出現(xiàn)任何破損和裂紋的情況下，必須具備兩個(gè)條件，一是軸承溫度急劇升高，潤(rùn)滑脂由固態(tài)變成液態(tài)，流動(dòng)性增大；

    二是主軸組封閉腔內(nèi)的介質(zhì)產(chǎn)生一個(gè)向外的壓力，迫使液態(tài)潤(rùn)滑脂往外擠壓，形成泄漏。

在弄清楚了潤(rùn)滑脂泄漏應(yīng)具備的兩個(gè)條件后，我們分析的重點(diǎn)就轉(zhuǎn)向了兩個(gè)問(wèn)題：個(gè)問(wèn)題是軸承溫度是如何升高的？第二個(gè)問(wèn)題是主軸組封閉腔內(nèi)的介質(zhì)（空氣）是如何產(chǎn)生一個(gè)向外的擠壓力的？

    軸承的內(nèi)圈和外圈因滾動(dòng)摩擦而發(fā)熱，如果潤(rùn)滑不到位，這種發(fā)熱急劇上升，導(dǎo)致軸承溫度升高。同時(shí)，因主軸（偏心軸）在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)封閉腔內(nèi)的介質(zhì)反復(fù)不斷地進(jìn)行壓縮、膨脹，不但使封閉腔內(nèi)的介質(zhì)向外產(chǎn)生一個(gè)比較大的擠壓力，而且還導(dǎo)致介質(zhì)溫度上升，從而傳遞給軸承，致使軸承溫度升得更高。因此，偏心軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中因偏心部分對(duì)封閉腔內(nèi)的介質(zhì)所造成的影響是潤(rùn)滑油泄漏的一個(gè)重要原因。

    第二種情況是在主軸的封閉腔內(nèi)灌注全損耗系統(tǒng)用油，通過(guò)全損耗系統(tǒng)用油的流動(dòng)，滲透入軸承內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑。在這種情況下，封閉腔內(nèi)的介質(zhì)就是全損耗系統(tǒng)用油了。當(dāng)振動(dòng)篩在工作時(shí)，偏心軸的偏心部分因旋轉(zhuǎn)不斷地對(duì)全損耗系統(tǒng)用油壓縮、膨脹，致使全損耗系統(tǒng)用油在封閉腔內(nèi)劇烈地運(yùn)動(dòng)，不斷地分離、迸合、撕裂和摩擦，油溫急劇升高，流動(dòng)性急劇增大，同時(shí)也產(chǎn)生一個(gè)向外的擠壓力，導(dǎo)致全損耗系統(tǒng)用油源源不斷地通過(guò)軸承的裝配縫隙向外滲透漏油。

解決漏油的方法：

    根據(jù)上面漏油原因的分析，要解決漏油問(wèn)題，必須做到兩點(diǎn)：

一是保證主軸軸承維持在合適的溫度；

二是消除偏心軸偏心部分在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)封閉腔內(nèi)介質(zhì)（空氣或全損耗系統(tǒng)用油）的影響。而且這兩點(diǎn)是相輔相成的，特別是后者對(duì)前者有比較大的影響。 通過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，采用在油杯里加注潤(rùn)滑脂，同時(shí)又在封閉腔內(nèi)灌注全損耗系統(tǒng)用油對(duì)主軸軸承同時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑，效果是較好的。

一方面潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性能好，還可以堵塞軸承裝配縫隙，防止油液泄漏；

另一方面全損耗系統(tǒng)用油的流動(dòng)性好，冷卻效果也好，這樣能確保主軸軸承處于一個(gè)佳的工作環(huán)境。