廢舊輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢舊輪胎的堆積不僅占用土地而且嚴(yán)重破壞環(huán)境。由于廢舊輪胎不具有生物降解性，所以輪胎分解所需時(shí)間具有不確定性;同時(shí)，因廢輪胎成分含有諸如鉛、鉻、鎘元素及其他重金屬，若處置和管理不當(dāng)會(huì)對(duì)人體健康和環(huán)境造成威脅。長(zhǎng)期露天堆放廢輪胎不僅會(huì)占用大量土地資源，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境，并有火災(zāi)隱患。

　　對(duì)此，整頓方案支出，要推動(dòng)國(guó)內(nèi)廢物再生利用集散地向園區(qū)化、規(guī)?；?、智能化、清潔化發(fā)展;鼓勵(lì)合法、合規(guī)再生利用企業(yè)聯(lián)合、重組，進(jìn)一步做大做強(qiáng)。隨著現(xiàn)代化的生活中，潔普環(huán)保研發(fā)生產(chǎn)推出廢舊輪胎處理設(shè)備生產(chǎn)線，智能化的含量在不斷被社會(huì)中廣發(fā)應(yīng)用，更有創(chuàng)造力和高科技含量的廢輪胎破碎生產(chǎn)線。

輪胎裂解前端破碎工藝：

　　以泰國(guó)項(xiàng)目為例(不同的項(xiàng)目要求不一樣)

　　項(xiàng)目要求：破碎的物料是轎車輪胎和卡車輪胎，轎車輪胎不用去除胎圈鋼絲直接破碎，卡車輪胎需出去胎圈鋼絲再破碎，破碎后出料要求小于5cm，直接進(jìn)裂解煉油設(shè)備。

　　整條線包含：輪胎胎圈鋼絲抽絲機(jī) (液壓雙向抽絲)，上料鏈板機(jī)，雙軸剪切式破碎機(jī)GD9，滾筒篩，出料皮帶機(jī)

　　不同的裂解設(shè)備對(duì)于物料要求的不同，有些裂解設(shè)備要求進(jìn)入的破碎后的輪胎必須除去胎圈鋼絲和胎面細(xì)小鋼絲，可以在破碎篩分設(shè)備后配鋼絲分離機(jī)，兩級(jí)鋼絲分離加除鐵器，可除去98%以上的鋼絲，出料粒度在1-2cm。

　　據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的資料顯示，我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎總量多年位居世界第一，2019年廢舊輪胎產(chǎn)生量約3.3億條，其中廢舊汽車輪胎約2.9億條，占比88%，并且正以每年8%至10%的速度遞增，廢舊輪胎已經(jīng)逐漸成為新的固體廢棄物污染源。

　　如此龐大數(shù)量的廢舊輪胎，難處理，難降解，無處安放。但是通過潔普智能環(huán)保開發(fā)的廢舊輪胎資源化處理系統(tǒng)，確是可回收利用的好東西。每噸利潤(rùn)測(cè)算，預(yù)計(jì)每噸橡膠顆粒價(jià)格1800元計(jì)，扣除每噸成本800元，每噸利潤(rùn)為1000元;除去百分之三十鋼絲，每噸利潤(rùn)700元上述利潤(rùn)，以上僅為橡膠顆粒產(chǎn)品利潤(rùn)，對(duì)輪胎的纖維、鋼絲均未作測(cè)算。

　　潔普智能環(huán)保廢舊輪胎資源化處理系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、產(chǎn)量高、能耗低、操作簡(jiǎn)單、拆裝方便、無任何環(huán)境污染，所得膠粉細(xì)度均勻等優(yōu)點(diǎn)。解決了廢舊輪胎資源回收和二次利用，一次性實(shí)現(xiàn)輪胎破碎、鋼絲分離。

　　粉碎后制成的膠粉可廣泛應(yīng)用于高速公路、飛機(jī)/運(yùn)動(dòng)跑道、阻燃材料、橡塑膠底、防水材料等領(lǐng)域;膠粉經(jīng)高溫、高壓脫硫后生成的產(chǎn)品，可用于制作膠管、膠帶、橡膠地磚等橡膠制品。