快遞，這種改變了中國人購物方式的大產(chǎn)業(yè)，給人們帶來便利的同時，也帶來了垃圾?？爝f包裝垃圾在城市生活垃圾中的占比正越來越大。所幸國家層面已經(jīng)開始重視，出臺了多項政策，助推快遞包裝垃圾的無害化與資源化處理進(jìn)程。

　　“買了一個小東西，外面一個小盒子，小盒子裹滿了泡泡墊和空氣包，再外面一個大箱子。感覺像是買了泡泡墊送了一個小商品。”一位市民反饋說。除了傳統(tǒng)的假期節(jié)日，還有“618”、“雙11”、“雙12”等人造節(jié)，都成為了商家促銷和買家剁手的購物狂歡節(jié)?？爝f拆到手軟，讓快遞包裝垃圾堆積成山，已經(jīng)成為阻礙城市綠色可持續(xù)發(fā)展的掣肘。

　　許多人對快遞包裝的污染表示質(zhì)疑，認(rèn)為一個個包裝盒和包裝袋有這么嚴(yán)重嗎?答案是非常嚴(yán)重。根據(jù)國家郵政局的 近數(shù)據(jù)，2018年上半年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成220.8億件，同比增長27.5%，已經(jīng)比肩2015年全年的水平。

　　有多少件快遞包括，就會出現(xiàn)多少快遞垃圾。在全國特大城市中，快遞垃圾在生活垃圾中的比重已經(jīng)高達(dá)93%，部分大型城市也已經(jīng)達(dá)到90%以上。

　　據(jù)了解，快遞垃圾中的固體廢物大致包括以下成分：每年大約40億個紙箱、每年70億~80億個塑料封套、每年40億個文件封套、每年400多億張快遞訂單、大量的膠帶和泡沫等。這些大量的包裝物，一旦處理不好，很容易對城市環(huán)境造成威脅。甚至可以說，目前已經(jīng)成為城市固廢處理的一大難題。

　　一邊是造成大量的原生資源浪費，一邊是造成巨大污染壓力，推動快遞包裝減量化生產(chǎn)和循環(huán)使用，已是大勢所趨。

　　在生態(tài)文明建設(shè)和綠色發(fā)展的要求下，快遞垃圾處理問題已經(jīng)被提上日程。比如不久前出臺的《電子商務(wù)法》就明確指出，“快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用”“支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸，促進(jìn)電子商務(wù)綠色發(fā)展”。

　　國家郵政局局長馬軍勝表示，郵政業(yè)要來一次行業(yè)綠色生產(chǎn)方式“大革命”，到2020年要在郵件、快件包裝綠色化、減量化、可循環(huán)3方面取得明顯成效。

他山之石：國外包裝垃圾處理方法

　　面臨同樣問題的日本，在綠色包裝方面的方式值得借鑒。日本制定并實施《包裝再生利用法》，致力于回收體系的建設(shè)，鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站。消費者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后，日本的收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。

　　德國則采取立法立標(biāo)強制回收的手段。自上世紀(jì)90年代，德國就出臺《包裝廢棄物管理辦法》，設(shè)定了不同包裝廢棄物的回收目標(biāo)和時限，強制性要求包裝生產(chǎn)商、銷售商對包裝回收共同負(fù)責(zé)。要求除了包裝生產(chǎn)商外，從事運輸、代理、批發(fā)商、零售的企業(yè)也必須負(fù)責(zé)回收包裝物。

　　法國在1994年出臺了《包裝廢棄物運輸法》中明確規(guī)定，消費者有義務(wù)將廢棄的包裝物主動交給生產(chǎn)商或者零售商回收處理。在回收系統(tǒng)中，各個環(huán)節(jié)緊密相扣，各級之間都簽訂了協(xié)議書及約定書，責(zé)任分工明確，所以這些回收系統(tǒng)都具有很好的內(nèi)部控制效果。